156 докато е студена няма ряз,

[adv_petrov]

Здравейте, от 5 дена притежавам Алфа Ромео 156 2.0 16V TS 114kW, радвам се да стана член на форума че го чета от много време, и сега нон-стоп се проверява кое как е по колата. Забелязах, че докато е студена колата, не набира така, няма ряз-дори на първа се усеща едва доловимо потръпване, което няма как да е нормално. След като сипах подобрител и 100 октанов да прокара, пак ги има тия симптоми. Иначе след като загрее - няма стигане, голяма хала е машинката А нищо по таблото не свети за евентуален проблем.
Като я гледах на канал, забелязах че горивния ми филтър е изолиран с някакви сини тръбички, а горивната ми помпа е инсталирана някъде вътре в колата. Тия двете неща ще ги проверя да ги изолирам като възможности за проблема, а утре сутринта ще я качвам за компютър. Аз предполагам че може причината за липса на мощност при студен двигател е в ламбда сондата.Ама не съм сигурен.
Ще се радвам ако някой може да ми даде предположение къде да търся проблема.
П.С. Като съм на скорост и спирам, се чува едно леко почукване отдясно, волана не трепери - дали е лагерче?

[ФЕРАРИСТ]

Значи доколкото знам няма как да забележиш това по горивния филтър, така че явно гледаш друго, на студен двг ламбдата не пее, вероятно е да ти е заминал дебитомера, но това е само вероятност, смени го с някой друг на студен двг, и пробвай същото.....може да е и друг проблема, аз се гъзих около, под и над колата 2 месеца докато това изчезне, но това не значи че го имаш същото.....

[koolio]

Здравей, колега! Аз карам 155-ца, но имах подобен проблем. При мен се оказа изгорял комутатор на едната бобина. но каквото и да е, при всички случаи е нещо по ел системата - нещо, което не прави добър контакт.Така че ти препоръчвам пълна профилактика на ел системата.
П.С. Май сме колеги и по професия.

[EH4464]

И аз го имам същия проблем и така и не разбрах от какво е появява се само от време на време Доста рядко но го има а всичко ми е редовно дебитомери сонди ел... на диагностики ходих и не се разбра от какво е

[mirchozo]

Ами колега първо ДОБРЕ ДОШЪЛ и да си я караш СЪС ЗДРАВЕ, та на въпроса - при мен се оказа ламбда сонда.Но това не значи че и при теб ще е така,тези симптоми са често срещани и ... може от доста неща да е така : ламбда сонда, температурен датчик,дебитомер,слаби връзки из ел.системата, абе имаше доста писано по въпроса(пробвай с търсачката) Един съвет от мен-отиваш на някой кадърен майстор да види най-напред.Ако имаш нужда от майстори питай тука из форума,предполагам колегите ще те насочат.

[EH4464]

Забравих и аз да поздравя колегата а до сондата аз я смених и проблема си остана и всичко друго уж редовно ама ... това е един от странните и необясними проблеми на Алфа с който е по добре да свикнеш отколкото да се опитваш да ги оправиш те сами изчезват А колкото до майсторите вече трудно се намират кадърни предпочитам аз да ръчкам отколкото някой некадърник

[vovata]

това е един от странните и необясними проблеми на Алфа

Този проблем не е само при Алфа,виждал съм голф гтаика и опел вектра 2.0 със същия симптом.
Аз също го имах на 156 1.8 но като сложих ГИ и проблема изчезна,какво ли не гледахме и не разбрахме как се оправи. Преди това бях чистил дюзи,ламбдата беше нова,дебитомера хубав,температурни датчици нови+термостат,свещи нови, бобини проверени.
На диагностика никакви грешки. Още не мога да си обясня какво общо има ГИ за решаването на проблема.
При други хора след инсталиране на ГИ въпросния проблем пък се появява.

[ФЕРАРИСТ]

Този проблем не е само при Алфа,виждал съм голф гтаика и опел вектра 2.0 със същия симптом.
Аз също го имах на 156 1.8 но като сложих ГИ и проблема изчезна.....Още не мога да си обясня какво общо има ГИ за решаването на проблема.
При други хора след инсталиране на ГИ въпросния проблем пък се появява.

Мда, при мене проблема изчезна когато смених гарнитурата на капака над валовете - пак не е логично, но това беше нещото което смених преди да се оправи веднъж завинаги.....

[KirilSol]

Здравейте!

Защо не ги четете тези форуми не знам....има хора които са писали и писали по въпроса.
......
това нещо е програмирано в компютъра на колата фабрично. Когато е студена, колата е спъната умишлено. Може да си препрограмиш (ремапнеш) компютъра ако искаш, но това не е проблем на колата

One other thing is low performance the first 2-3 minutes after starting
a cold engine. It feels like you have 30bhp, but apart from that the engine
feels normal. After 1-2 minutes there is a little "click" and then the engine
is normal agein. I think this is explained why in this link (ECU). ECU limits
the power when the engine is cold. Chiptuning the car can get rid of this.

отиди на www.alfa156.net за повече информация
...

освен това 156-цата 1.6TS, 1.8TS и 2.0TS нямат горивен филтър

[boian]

Само да добавя към писаното от Kirilsol- при запалване на студен двг е добре да изчакате 1-2 минути преди да потеглите, да се завърти маслото, ръчкането с пълна газ е след като стрелката на температурата започне да мърда т.е при вече топъл двг, но е препоръчително след отваряне на термостата.

[oem]

Здравейте!

Защо не ги четете тези форуми не знам....има хора които са писали и писали по въпроса.
......
това нещо е програмирано в компютъра на колата фабрично. Когато е студена, колата е спъната умишлено. Може да си препрограмиш (ремапнеш) компютъра ако искаш, но това не е проблем на колата

One other thing is low performance the first 2-3 minutes after starting
a cold engine. It feels like you have 30bhp, but apart from that the engine
feels normal. After 1-2 minutes there is a little "click" and then the engine
is normal agein. I think this is explained why in this link (ECU). ECU limits
the power when the engine is cold. Chiptuning the car can get rid of this.

отиди на www.alfa156.net за повече информация
...

освен това 156-цата 1.6TS, 1.8TS и 2.0TS нямат горивен филтър

Това е вярно. След чипа сутрин на студен двигател се изтрелва по-добре от колкото на топъл. А преди ускоряваше пак, но едва едва. Все едно не и подавах газ.

Другия проблем с глъхненето сутрин обаче не се дължи на софтуера. И след чипа ми е глъхнала. И проблема ту се оправя, ту се влошава. За това аз винаги преди да тръгна я оставям да работи 1, 2 минутки и тогава потеглям.

[EH4464]

Съгласен съм с това че е програмирано фабрично а това че студена кола не трябва да се "настъпва" няма нужда въобще да го коментираме А тогава въпроса е защо това няма да го наричам проблем се появява много рядко каква е причината? Сега да не се започне имаш проблем в Еку-то ...

[KirilSol]

Съгласен съм с това че е програмирано фабрично а това че студена кола не трябва да се "настъпва" няма нужда въобще да го коментираме А тогава въпроса е защо това няма да го наричам проблем се появява много рядко каква е причината? Сега да не се започне имаш проблем в Еку-то ...

смени си софтуера и ще разбереш ...

[Mury]

Здравейте!

Защо не ги четете тези форуми не знам....има хора които са писали и писали по въпроса.
......
това нещо е програмирано в компютъра на колата фабрично. Когато е студена, колата е спъната умишлено. Може да си препрограмиш (ремапнеш) компютъра ако искаш, но това не е проблем на колата

One other thing is low performance the first 2-3 minutes after starting
a cold engine. It feels like you have 30bhp, but apart from that the engine
feels normal. After 1-2 minutes there is a little "click" and then the engine
is normal agein. I think this is explained why in this link (ECU). ECU limits
the power when the engine is cold. Chiptuning the car can get rid of this.

отиди на www.alfa156.net за повече информация
...

освен това 156-цата 1.6TS, 1.8TS и 2.0TS нямат горивен филтър

Истината е в тъпия инжекцион Бошмойта с всичко сменено пак го прави от време на време

[adv_petrov]

за проблема,

Колеги, благодаря за отговорите и за помощта, явно форума си е здрав и сплотен, в интерес на истината съм склонен да се съглася че след палене двигателя може би работи в нисък режим който не позволява да се дърпа рязко в продължение на 1-2 мин. Аз също ще слагам чип за което вече правя постъпки. Обаче проблема става по-голям - освен бавното набиране в застой на ниски обороти постоянно ги мени - ту 1100, ту под 900 (без да тресе нещо), а като карам на висока скорост и реча да превключва, колата т гасне-като я запаля веднага ми свети за няколко секунди тая лампичка дето е във формата на свещ, която чета по книжката че може да означава проблем в инжекцията или проблем в кода на запалването. Имам ланча ипсилон 1.4i 12V и там тая лампичка също така ми свети.
Чакам резултата от стенда на компютър и ще пиша за резултатите.